ESSAI DE LA RENAULT ESPACE E-TECH 200 ESPRIT ALPINE 5 PLACES
Découvrez notre essai détaillé de la nouvelle Renault Espace E-Tech 200 Esprit Alpine 5 places, un monospace familial au style élancé et à la motorisation hybride dynamique. Nous vous présentons ses caractéristiques, ses points forts et ses points faibles pour vous aider à faire le bon choix.
Après avoir fait ses preuves avec l’Austral, la motorisation full hybrid de 200 ch est désormais disponible sur le nouvel Espace. Plus léger et plus compact que son prédécesseur, ce monospace familial offre toujours la possibilité de choisir entre 5 et 7 places. Voici notre essai complet de cette nouvelle version.
Une motorisation hybride unique pour l’Espace
La Renault Espace E-Tech 200 Esprit Alpine 5 places est équipée d’une motorisation hybride unique, composée d’un moteur essence 3 cylindres de 130 ch et d’un moteur électrique de 50 kW. Cette association permet de développer une puissance combinée de 199 ch et un couple de 205 Nm. La batterie lithium-ion de 2 kWh et 400 V alimente le moteur électrique, tandis qu’un moteur électrique secondaire gère le démarrage et la boîte automatique multimode.
Un style extérieur plus dynamique
Le nouvel Espace se distingue par son design plus élancé et sportif. Plus léger de 215 kg et plus court de 14 cm par rapport à la génération précédente, il affiche des dimensions plus compactes tout en conservant une bonne habitabilité. L’empattement, légèrement réduit, reste tout de même relativement long avec 2,74 m.
Un intérieur modulable et confortable
L’intérieur de l’Espace E-Tech 200 Esprit Alpine 5 places bénéficie d’une modularité appréciable. La banquette arrière coulisse sur 22 cm en deux parties façon 2/3-1/3, offrant un volume de coffre maximal de 777 litres en version 5 places. Pour la version 7 places, les deux sièges se logent dans le plancher.
Caractéristiques techniques
- Modèle : Renault Espace E-Tech 200 Esprit Alpine 5 places
- Prix de base : à partir de 45 250 € (2023)
- Prix de la version essayée : 48 250 € (2023)
- Cylindrée : 1 199 cm³
- Puissance combinée hybride : 199 ch
- Moteur : 3 cylindres essence turbocompressé de 130 ch à 4 500 tr/min et 205 Nm de couple, associé à un moteur électrique de 50 kW (couple 205 Nm)
- Puissance administrative : 7 CV
- Batterie : lithium-ion 2 kWh de 400 V
- Poids à vide : 1 663 kg
- PTAC : 2 155 kg
- PTRA : 3 755 kg
- Poids maxi tractable : 1 600 kg (non freiné 750 kg)
- Poids conseillé : 1 600 kg
- Volume du coffre : 581 / 1 818 L
- CO2 : 104 g/km (pas de malus écologique en 2023)
Performances
- 0 à 100 km/h : 8,8 sec
- Vitesse maxi : 175 km/h
- Conso mixte en solo annoncée : 4,6 L/100 km
- Conso mixte vérifiée : 6 L/100 km
- Conso en traction : 12 L/100 km
Points forts
- Poids tractable correct
- Version 5 ou 7 places au choix
- Habitabilité et modularité
- Un certain confort en traction
- Dynamisme et freinage en traction
Points faibles
- Consommation en traction
- Mode Eco pénalisant en traction
- Espace intérieur réduit par rapport à l’ancienne version
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