PEUGEOT ROLAND GARROS : CES 3 VOITURES QUI FONT RêVER LES COLLECTIONNEURS

Si Renault est depuis 2022 le partenaire premium de Roland Garros, les nostalgiques se souviennent qu’auparavant, c’est Peugeot qui avait l’habitude de monter au filet chaque printemps. Et de proposer des éditions limitées de ses voitures au couleur du célèbre tournoi parisien.

Alors que les plus grands joueurs et joueuses de la planète (excepté Rafael Nadal) ont rendez-vous porte d’Auteuil, retour sur la saga Peugeot Roland Garros avec quelques-uns des modèles les plus emblématiques. Des youngtimers qui font déjà la joie des collectionneurs…

Peugeot 205 Roland Garros (1989) : à jamais la première

Peugeot a noué un partenariat avec le tournoi de tennis dès 1984. Ce n’est pourtant qu’en 1989 qu’est sortie la première voiture officiellement dotée du badge Roland Garros (deux ans après une édition spéciale de la Citroën CX !).

Quelques semaines avant le triomphe de Michael Chang, Peugeot inaugure donc sa série Roland Garros avec une version revisitée de sa 205 XS. Propulsée par un moteur 1.4 de 85 chevaux, elle se distingue surtout par quelques éléments esthétiques que l’on retrouvera sur tous les modèles suivants ou presque : une carrosserie vert métallisée, une sellerie mixte combinant cuir et tissu et des touches de couleur ocre pour rappeler la terre battue.

Cette première 205 Roland Garros était aussi dotée de jantes alliage exclusive et d’un toit ouvrant. Ceux qui aiment vraiment rouler cheveux au vent ont été conquis en 1990, avec le lancement de la 205 cabriolet aux couleurs du tournoi parisien. Elle était alors accessible pour 104 000 francs et personne n’imaginait que les découvrables Peugeot Roland Garros rencontreraient un tel succès…

Peugeot 106 Roland Garros (1993) : le youngtimer à suivre

Après la 205 et le break 405 (!), c’est au tour de la série « 6 » de débarquer sur le marché et de revêtir l’habit Roland Garros. A commencer par la nouvelle starlette de la marque sochalienne, la 106, remplaçante officielle de la 205.

Sur cette version dédiée à la quinzaine tennistique parisienne, la carrosserie vert bouteille est évidemment au rendez-vous avec un filet blanc sur les portes et le hayon, tandis que la sellerie se pare de blanc « Acelet », avec des ceintures ocres et des logos « RG » sur les tapis de sol (entre autres).

Sous son capot, la petite 106, disponible en 3 ou 5 portes, se montre très sage (trop diront certains), en se contentant du petit bloc 1.4 de 75 chevaux. Elle connaîtra quelques évolutions lors des années suivantes au niveau de ses équipements, avec l’arrivée de rétroviseurs électriques chauffants, d’une climatisation et d’airbags… En 1996, suite au restylage de la 106, un moteur 1.6 avec boîte automatique fait aussi son apparition sur la série Roland Garros.

Alors qu’elle a soufflé ses 30 bougies et peut être considérée comme une voiture de collection, la 106 vert bouteille fait partie des youngtimers à suivre, dont la cote pourrait bien s’envoler dans les années à venir. En 1993, son prix démarrait à 85 500 francs.

Peugeot 206 CC Roland Garros (2002) : la plus désirable

Dérivée du poétique concept 20♥ (ou « Vingt Coeur »), la 206 CC fait une arrivée remarquée sur le marché en 2000 avec son toit rétractable plus ou moins inspiré de celui de la Mercedes SLK.

Deux ans après la 206 classique, qui introduit notamment une nouvelle sellerie 100% cuir, la 206 CC rejoint logiquement la famille Roland Garros. Le coupé cabriolet le plus vendu en Europe (en même temps, la concurrence n’est pas nombreuse) se pare pour l’occasion de la carrosserie emblématique et de divers inserts RG. Ce modèle marche sur les traces du cabriolet 306, qui demeure aujourd’hui l’un des plus beaux de la sage Peugeot Roland Garros.

Sous le capot, deux moteurs au choix sont disponibles : le 1.6 16V de 110 chevaux et le 2.0 16V de 138 ch. Côté prix, la 206 CC passe à l’euro et s’affiche au seuil symbolique des 20 000€. Soit l’équivalent de 131 000 francs d’alors…

Il ne s’agit là que de quelques-uns des modèles badgés Roland Garros proposés par la marque au lion. En plus de 30 ans de partenariat, d’autres voitures ont eu droit à leur édition limitée, de la 405 à la 108, en passant par le monospace 806 et le superbe cabriolet 306… Mais force est de reconnaître que certaines ont plus retenu notre attention que d’autres !

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