VOLVO FRAPPE FORT AVEC DES PHARES FUTURISTES QUE LES AUTRES MARQUES N’ONT TOUJOURS PAS

Le Volvo XC70 fait parler de lui avec l’arrivée de nouveaux phares intelligents. Dans le monde du design automobile, les optiques ont beaucoup d’importance, tout comme l’affichage tête haute qui améliore la sécurité. Les phares modernes ne se contentent plus d’éclairer la route ; ils sont pensés pour être intelligents, capables de s’adapter à différentes situations de conduite.

Volvo s’associe à Hella pour des optiques plus malines

Selon Auto Plus, Volvo, la marque suédoise, a choisi de s’associer avec Hella, un équipementier allemand, pour équiper son modèle XC70. Hella est reconnu pour son savoir-faire en éclairage automobile en Europe. Cette collaboration n’est pas une première : Hella travaille déjà avec Lynk & Co, une autre marque du groupe Geely. Grâce à cette synergie, Volvo profite d’un éclairage matriciel adaptatif LED haut de gamme, où chaque diode est commandée individuellement par un logiciel. Ce logiciel prend en compte la vitesse, l’angle de braquage, les conditions de circulation et même le type de revêtement routier. Une caméra frontale détecte les véhicules arrivant en sens inverse et coupe automatiquement les diodes concernées pour éviter l’éblouissement.

Look et adaptation : du style au service de la conduite

Le dessin lumineux du XC70 reprend la signature iconique du « Marteau de Thor », apparue en 2015 sur le Volvo XC90 phase II, tout comme les phares turquoise de Mercedes-Benz indiquent la conduite autonome. Sur le XC70, ce motif est optimisé et poussé encore plus loin, avec un effet givré soigné qui valorise les optiques, qu’ils soient éteints ou allumés. Hella a veillé à les rendre séduisants visuellement et sur le plan technique.

Les comportements adaptatifs des phares sont particulièrement impressionnants. À grande vitesse, les faisceaux s’allongent pour mieux anticiper la route ; en ville, l’éclairage se concentre sur la périphérie immédiate. Dans les virages, les LED suivent la trajectoire au millimètre près, illuminant l’intérieur de la courbe et réduisant les angles morts. Face à des surfaces réfléchissantes comme des panneaux ou des vitrines, l’intensité est diminuée pour éviter l’éblouissement. L’éclairage s’ajuste aussi en fonction de la position des feux de circulation, qu’ils soient à gauche ou à droite.

Un avenir flou pour le marché européen

Pour l’instant, le Volvo XC70 est commercialisé uniquement en Chine depuis l’été dernier, et Volvo reste vague sur une disponibilité en Europe, probablement en raison des rappels de sécurité. Le constructeur annonce une arrivée en Occident dans « quelques mois », mais le calendrier précis reste flou, ce qui alimente une certaine perplexité. La possibilité que Volvo revoie ses projets pourrait signifier que ces phares restent, pour l’instant, un rêve technologique surtout réservé au marché asiatique.

Ces nouveaux phares représentent une petite « révolution » dans l’innovation automobile. Pourtant, leur indisponibilité sur le marché européen frustre certains passionnés de technologie automobile.

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2026-02-08T07:07:10Z