MERCEDES AJOUTE UNE ENTRéE DE GAMME DIESEL 200D SUR LES GLC ET CLASSE E

Mercedes élargit sa gamme de motorisations sur les GLC et Classe E avec un nouveau bloc diesel micro-hybride “200d” de 163 ch.

Connue pour ses gammes de moteurs très riches, Mercedes en remet une couche avec le retour d’une motorisation diesel d’entrée de gamme sur ses GLC et Classe E. Cette variante “200d” vient compléter le catalogue, avec un quatre-cylindres diesel 2.0 de 163 ch micro-hybride grâce à l’adjonction d’un moteur électrique de 23 ch. Cette motorisation délivre 380 Nm de couple, et elle est associée à une boîte automatique 9G-Tronic et à une transmission intégrale 4Matic sur le GLC. Le SUV abat le 0 à 100 km/h en 8,9 s et peut grimper jusqu’à 208 km/h avec ce bloc.

Nouvelle entrée de gamme pour le GLC

En France, Mercedes propose une version 200d obligatoirement équipée d’une transmission intégrale 4Matic sur le GLC classique. Le GLC Coupé n’est pas équipé de ce moteur en France contrairement à d’autres marchés comme l’Allemagne. Ce moteur devient donc l’entrée de gamme sur le marché français, qui débutait jusqu’à présent avec un GLC 220d de 197 ch affiché à partir de 64 501 €. Grâce à la version 200d, le GLC abaisse son tarif. La gamme se compose de trois finitions, comme sur le reste de la gamme : Avantgarde Line (60 150 €), AMG Line (64 950 €) et Business Line (61 150 €).

Selon Mercedes, la consommation oscille entre 5,1 et 5,9 l/100 km. Les émissions de CO2 sont fixées entre 134 et 154 g/km. D’après le barème du malus 2024, cela induit un malus compris entre 450 et 2 918 €. A l’heure où nous écrivons ces lignes, le barème du malus 2025 a été retoqué par l’Assemblée nationale et nous attendons de savoir à quelle sauce les véhicules neufs immatriculés en France seront mangés…

Prix (en €) Avantgarde Business Line AMG Line AMG

200d 4Matic 163 ch

(mHEV diesel)

60 150 61 150 64 950 -

220d 4Matic 197 ch

(mHEV diesel)

64 500 65 500 69 300 -

450d 4Matic 367 ch

(mHEV diesel)

77 200 78 200 82 000 -

300e 4Matic 313 ch

(PHEV essence)

72 650 73 650 77 450 -

400e 4Matic 381 ch

(PHEV essence)

75 450 76 450 80 250 -

300de 4Matic 333 ch

(PHEV diesel)

75 300 76 300 80 100 -

GLC 43 4Matic 421 ch

(mHEV essence)

- - - 89 000

GLC 63 S E Performance 680 ch

(PHEV essence)

- - - 139 400

La Classe E aussi concernée

Du côté de la Classe E, la motorisation 200d est livrée sans transmission intégrale. Il s’agit donc d’une propulsion équipée du même 2.0 diesel de 163 à micro-hybridation. Le bloc est associé à une boîte automatique à neuf rapports. Grâce à cela, la berline et le break Classe E atteignent les 100 km/h en 8,5 s et peuvent grimper jusqu’à 222 km/h en vitesse de pointe. Pour le moment, on ne connaît pas encore les tarifs de cette Classe E d’entrée de gamme diesel en France. A titre indicatif, elle débute à 58 905 € en berline sur le marché allemand.

Photo : DR.

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