Aujourd'hui, nous avons pris l'habitude de considérer Alfa Romeo comme l'un des constructeurs de voitures de sport les plus glorieux et les plus fascinants, mais toujours produit en série et à des prix non prohibitifs, mais il fut un temps où les "Alfa" étaient l'apanage de quelques rares et riches passionnés de vitesse et de style.
Nous parlons ici de l'époque pionnière qui s'étend des années 1930 aux années 1960, celle qui a vu naître les voitures du Biscione les plus puissantes, les plus exclusives et les plus élégantes, des voitures de course apprivoisées pour la route qui valent aujourd'hui plusieurs millions d'euros.
Dans ce tour d'horizon photographique, nous vous présentons les dix Alfa Romeo les plus rares et les plus chères de tous les temps, des chefs-d'œuvre sur roues convoités par les musées, les collectionneurs fortunés et les investisseurs du monde entier.
Pour ne pas être répétitifs, nous avons choisi l'exemplaire le plus précieux de chaque modèle, sans quoi le classement aurait été dominé par les splendides 8C et 6C de la première moitié du XXe siècle. Amusez-vous avec nous pour découvrir qui est en tête de ce Top 10 des Alfa les plus spéciales.
Alfa Romeo Giulietta SZ (1962), Zagato au sommet
Commençons par le bas de la liste, une très belle dixième place occupée par l'Alfa Romeo Giulietta S Z deuxième série de 1962. Il s'agit de la version avec la carrosserie plus aérodynamique à queue tronquée, également connue sous le nom de SZ2 pour indiquer la deuxième incarnation de la Giulietta Sprint Zagato.
Construite en 44 exemplaires et capable de s'imposer sur tous les circuits, cette Giulietta très spéciale dotée d'un moteur de 1 290 cm3 et de 118 ch a été vendue aux enchères à Paris par Bonhams en 2016 avec un prix maximum estimé à 800 000 €, mais est restée invendue.
Alfa Romeo Giulia TZ (1965), c'est ici que les millionnaires de l'Alfa commencent
Une autre Alfa Romeo de grande valeur est l'Alfa Romeo Giulia TZ de 1965, la voiture de course héritière de la SZ, mais avec un moteur 1.6 de 172 ch. Cette "Tubolare Zagato" a été vendue à Londres en 2022 par Gooding & Company pour l'équivalent de 1 425 025 euros.
Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta Zagato, la "millenove" en robe de soirée
En remontant un peu plus loin dans le temps, nous trouvons une autre Alfa millionnaire, mais incapable de trouver un nouveau propriétaire aux enchères. RM Sotheby's propose en 2016 une superbe Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta Zagato de 1955, estimée à l'équivalent de 1 744 382 euros.
Ce coupé compact, l'un des 39 construits par le carrossier milanais, est équipé du moteur 1 975 cm3 de 116 ch et affiche une riche carrière sportive.
Alfa Romeo Type 256 Coupé (1939), le seul en version Spider Siluro
La première Alfa de cette liste à dépasser les deux millions d'euros est une rare Alfa Romeo Tipo 256 Coupé de 1939, la seule avec une carrosserie Touring qui a participé aux Mille Miglia de 1940 dans une version Spider Siluro.
Le moteur est le six cylindres en ligne de 2 443 cm3 avec 125 ch et est vendu en 2019 à Pebble Beach par Gooding & Company pour 2 669 873 euros.
Alfa Romeo 6C 1750 Compressor Gran Sport Spider (1931), également conduite par Nuvolari
Avec l'Alfa Romeo 6C 1750 Compressor Gran Sport Spider de 1931, nous touchons de nouveaux sommets de gloire et de valeur, grâce à l'adjudication de 2 984 831 euros en 2014 par Bonhams et à l'authenticité de la voiture restaurée au plus haut niveau.
Un véritable chef-d'œuvre une fois de plus signé Zagato que tous les grands collectionneurs voudraient avoir dans leur garage.
Alfa Romeo Tipo B (1932), celle de la Scuderia Ferrari
La première monoplace que l'on retrouve dans ce classement est l'Alfa Romeo Tipo B de 1932, une reine du "Grand Prix" avec une longue histoire en course, y compris dans les rangs de la Scuderia Ferrari.
Le six cylindres en ligne de 2 654 cm3 développait 215 ch. En 2018, Bonhams l'a vendue aux enchères pour un montant correspondant à 5 541 461 €.
Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1969), la légendaire version originale
Franco Scaglione est le concepteur de cette incroyable Alfa Romeo 33 Stradale, une authentique rareté du Biscione produite en seulement 18 exemplaires de 1967 à 1969 avec le moteur 2.0 V8 atmosphérique de 230 ch.
Le prototype est exposé au musée historique Alfa Romeo d'Arese. Il n'est pas facile d'établir une valeur monétaire pour ce bijou, car on voit rarement une 33 Stradale à vendre, mais il est facile d'imaginer qu'un acheteur d'aujourd'hui débourserait entre 10 et 20 millions d'euros.
Alfa Romeo B.A.T. 5, B.A.T. 7, B.A.T. 9d (1953, 1954, 1955). Trois chefs-d'œuvre de style
Le triptyque des Alfa Romeo BAT 5, 7 et 9 d'une valeur de 17 millions d'euros , les trois concepts créés par la Carrozzeria Bertone, gagne également une place dans l'empyrée des Alfa Romeo les plus célèbres, précieuses, emblématiques et rares Alfa Romeo 1900 entre 1953 et 1955.
Il s'agit de trois chefs-d'œuvre audacieusement conçus par Franco Scaglione pour explorer les possibilités stylistiques et aérodynamiques des berlines sportives du début des années 1950 sous le nom de "Berlina Aerodinamica Tecnica".
Trois sculptures sur roues qui montrent une évolution du thème plus rêveur des ailerons enveloppants vers un modèle plus adapté à la route. Les trois voitures qui font partie de l'histoire de la marque Biscione et Made in Italy ont été vendues en 2020 par RM Sotheby's pour l'équivalent de la somme impressionnante de 14 381 459 euros.
Alfa Romeo Type 159 (1951), la première reine de Formule 1
Dans le domaine des voitures les plus précieuses et les plus importantes sur le plan historique, on trouve également une championne comme l'Alfa Romeo 158/159 "Alfetta", la monoplace qui a remporté les deux premiers championnats du monde de Formule 1, en 1950 et en 1951.
Ses pilotes étaient Nino Farina et Juan Manuel Fangio, des champions qui ont su faire gagner cette monoplace légendaire grâce à son moteur 8 cylindres en ligne, à double compresseur volumétrique, d'une cylindrée de 1,5 litre et d'une puissance de 425 ch.
Des quatre exemplaires construits de la Tipo 159, le plus célèbre est conservé au Musée Alfa d'Arese et, même dans ce cas, il est difficile d'en établir la valeur. S'il est vrai que la Mercedes-Benz W196R, presque rivale, a été vendue pour près de 23 millions d'euros, on peut estimer un prix compris entre 15 et 20 millions d'euros pour l'Alfetta.
Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider Touring (1939) , la voiture de sport italienne dans toute sa splendeur
Pour revenir au monde des certitudes, et non des estimations, nous trouvons la plus précieuse des voitures Alfa vendues aux enchères, la spectaculaire Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider Touring de 1939 qui a changé de mains en 2016 chez RM Sotheby's pour l'équivalent de 19 188 200 euros, une somme record pour la marque italienne.
Il s'agit de l'une des 12 Spider Touring produites, avec un moteur 8 cylindres en ligne à double compresseur volumétrique développant plus de 180 ch, un chef-d'œuvre reconnu dans le monde entier qui représente le summum des voitures de sport italiennes de sa génération. Il suffit de mentionner qu'en 2019, Artcurial a vendu une Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Berlinetta estimée entre 16,3 et 22 millions d'euros.