Parmi les innombrables nouvelles marques de voitures électriques chinoises, Xpeng fait partie des plus prometteuses. Quelques jours après avoir annoncé son arrivée en France, la marque dévoile les prix de son G6, son concurrent direct du Tesla Model Y. Et le rapport prix/prestations paraît alléchant...
Il est facile de se perdre dans la jungle des marques de voitures électriques chinoises. Certaines tirent tout de même leurs épingles du jeu, comme Zeekr, Nio, ou encore Xpeng.
Cette dernière est d’ores et déjà présente dans quelques pays européens et vient tout juste d’annoncer son arrivée en France pour le printemps 2024. Parmi les modèles du constructeur, le G6, un concurrent direct du Tesla Model Y, vient de dévoiler ses tarifs. Et c’est intéressant.
Le Xpeng G6 ne se contente pas de reprendre le style du Model Y, avec une carrosserie type « SUV coupé », très à la mode, ou encore les dimensions (4,75 m de long pour 1,92 m de large, quasi identique à la Tesla), il reprend également la structure de gamme, avec trois versions disponibles :
Si les prix français ne sont pas encore connus (il faudra attendre l’arrivée officielle d’Xpeng pour les découvrir), les tarifs européens sont connus. Pour la version d’entrée de gamme, il faut compter 529 900 SEK en Suède (environ 45 400 euros), 410 000 NOK en Norvège (35 000 euros environ), 339 900 DKK au Danemark (45 600 euros environ) et 42 990 euros aux Pays-Bas.
Des tarifs à peu près équivalents à ceux du Model Y dans ces pays, et qui devraient comparables en France – attention cependant, la fabrication en Chine de l’Xpeng G6 lui interdira l’accès au bonus écologique français, à l’inverse du Model Y fabriqué à Berlin.
S’il y a un point sur lequel l’Xpeng diffère du Tesla, c’est sur la recharge, puisque le G6 adopte une architecture 800 volts, synonyme de recharges express. Une théorie qui se concrétise, puisqu’Xpeng annonce un 10-80 % en 20 minutes avec des puissances de charge montant jusqu’à 280 kW sur les grosses batteries.
Le système de conduite semi-autonome « XPilot Driving » est également fourni de série, et cette technologie a récemment fait ses preuves sur une autoroute allemande. La pompe à chaleur, le système son de 960 W, les sièges électriques ou la charge bidirectionnelle sont également de série.
Bref, cet Xpeng G6 avance un rapport prix/prestations alléchant. Reste à bâtir un réseau de distribution et de service de qualité en France, tout en réussissant à convaincre le public d’acheter une voiture électrique d’une marque totalement inconnue. À suivre, donc.
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