FUTUR ALFA ROMEO TONALE : SERA-T-IL RESTYLé OU PRéMATURéMENT REMPLACé SUR LA BASE DU PEUGEOT 3008 ?

Alors qu’il était attendu comme le messie, en 2022, pour relancer le Trèfle, le SUV compact déçoit par ses résultats commerciaux. Pour inverser cette tendance, gageons qu’un sérieux dilemme assaille la direction de la marque italienne.

Deux ans seulement après son lancement, l’Alfa Romeo Tonale a vu ses ventes chuter de 15% en Europe, en 2024, par rapport à la même période de janvier à juillet 2023, en s’écoulant à 17 725 exemplaires, quand il accuse un recul de 29% sur le seul mois de juillet 2024 vs juillet 2023. Une véritable déconvenue pour un modèle aussi récent, qui plus est propulsé sur l’un des marchés les plus porteurs du Vieux Continent. A titre de comparaison, l’actuelle génération de BMW X1, dont la carrière a quasiment débuté au même moment, a trouvé preneur quatre à cinq fois plus vite, en moyenne, sur les mêmes périodes. Parmi ses concurrents issus de marques généralistes, seul le Honda ZR-V fait moins bien avec 8 401 unités vendues de janvier à juillet 2024. Autant dire que l’affaire semble pliée pour le Tonale, alors qu’Alfa Romeo mise désormais sur le Junior, un SUV citadin, pour se refaire la cerise.

Une Alfa déjà aux abois

Pour autant, il va bien falloir trouver une solution pour relancer la carrière du Tonale, alors que son cycle de vie (7 ans, en moyenne) devrait logiquement le maintenir au catalogue jusqu’aux alentours de 2029. La plus simple consisterait à lui faire bénéficier d’un facelift, à mi-carrière, soit courant 2026. Des évolutions cosmétiques qui pourraient malheureusement se révéler insuffisantes pour inverser la tendance, alors que sa plate-forme vieillissante, extrapolée du Jeep Compass lancé en 2016, limite ses ambitions d’électrification. Une situation dont le groupe Stellantis, détenteur d’Alfa Romeo depuis 2020, a hérité de l’ancienne maison mère FCA (Fiat-Chrysler). C’est pour cette raison que le Tonale accuse un certain retard technologique par rapport aux SUV compacts, récemment apparus au sein de la multinationale, que sont les nouveaux Peugeot 3008 et 5008, Opel Grandland, et très prochainement Jeep Compass et Citroën C5 Aircross de nouvelle génération. Une dream team qui jouit ou jouira bientôt du soubassement dernier cri STLA Medium aussi bien éligible à des motorisations hybrides que 100% électriques.

L’amour ne dure pas toujours 7 ans

Dès lors, imaginer l'actuel Tonale demeurer au catalogue jusqu’en 2029 apparaît plus qu’optimiste au vu de son faible bagage technologique, face à une concurrence souvent plus affutée, en 2024. En stoppant le Tonale bien avant l’heure, Stellantis mettrait par la même occasion un terme aux souffrances au SUV Hornet, son alter ego rebadgé Dodge, de l’autre côté de l’Atlantique, bien que tous deux partagent la même chaîne de production près de Naples. Encore plus mal en point que son cousin italien, l’Américain est depuis peu le malheureux détenteur du record de stock, tous véhicules neufs confondus sur le marché US, avec 428 jours d’approvisionnement. Comme le soulignent nos confrères de Carscoops.com à l’origine de cette information, “si Stellantis arrêtait de fabriquer le Hornet aujourd'hui, ils auraient presque assez de stock pour durer jusqu'en 2026.” C’est dire si la situation est délicate pour le duo italo-américain.

Un choix cornélien

Du point de vue d’Auto-Moto, Alfa Romeo aurait tout intérêt à sceller prématurément le sort de l’actuel Tonale. Pourquoi pas dès 2026 en mettant à profit la plate-forme STLA Medium inaugurée par le Peugeot 3008, l’an dernier. Stellantis sait faire preuve d’agilité lorsqu’il s’agit de recarrosser un modèle à destination d'une marque sœur, à l’image des Opel Corsa et Lancia Ypsilon développées en un temps record sur la base de la Peugeot 208, ces dernières années. Nul doute qu’agir de la sorte afin de renouveler prématurément le Tonale n’aurait rien d’insurmontable pour les équipes de Carlos Tavarès, rompues à l’élaboration de "poupées russes". Dès lors, entre simple facelift ou toute nouvelle génération de Tonale, nous devrions être fixés d’ici deux ans quant à l'option finalement retenue. Mais en interne, gageons que les dés sont probablement jetés.

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