RENAULT FILANTE RECORD 2025 : DéMONSTRATEUR éLECTRIQUE

Même pour ses démonstrateurs techniques, Renault continue de creuser son filon rétrofuturiste. L'idée consiste cette fois à s'inspirer d'engins conçus à l'époque glorieuse de l'industrie automobile naissante, quand il s'agissait encore d'aller le plus loin et le plus vite possible. Dévoilée au public à l'occasion du salon Rétromobile, la Filante Record 2025 cite donc à la fois la 40 CV des records de 1925 et l'Étoile filante de 1956.

Du thermique à l'électrique

Mais, alors que ces dernières étaient toutes deux animées par de puissantes machines thermiques ? respectivement un 4 cylindres de 9,1 litres pour la 40 CV et une turbine à gaz pour l'Étoile filante ?, la Filante Record 2025 a fait le choix beaucoup plus dans l'air du temps d'une chaîne de traction électrique, le but étant désormais d'établir de nouvelles références dans les domaines de la consommation énergétique et donc de l'autonomie.

Animée par un énorme 6 cylindres de 9,1 litres, la 40 CV des records a réalisé quelques prouesses sur des distances de 500 km et 500 miles à partir de 1925. © Renault

Longue basse et légère

Renault ne donne pas à ce stade beaucoup d'informations techniques sur son démonstrateur. Tout juste sait-on que la capacité de sa batterie est la même que celle du récent Scénic, à 87 kWh, que son imposante carrosserie monoplace mesure 5,12 m de long, 1,71 m de large, 1,19 m de haut, et que l'ensemble pèse 1 000 kg, dont 600 kg de batterie. L'effort a donc porté sur l'allègement du reste, c'est-à-dire la structure et la carrosserie, grâce notamment à l'utilisation de fibres de carbone et d'éléments en aluminium réalisés en impression 3D pour réduire la quantité de matière utilisée.

L'Étoile filante a établi de nouveaux records de vitesse à plus de 300 km/h sur 1 et 5 km en 1956. © Renault
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Pneumatiques spécifiques

L'aérodynamique a aussi fait l'objet d'un soin tout particulier, à commencer par le choix d'une forme longue et basse posée sur de grandes roues étroites parfaitement carénées et chaussées de pneumatiques spécifiquement développés par Michelin dont la résistance au roulement a été réduite de 40 % par rapport aux meilleures enveloppes commercialisées aujourd'hui. Enfin, Renault précise que les commandes de la direction et du système de freinage sont électriques, sans aucune liaison mécanique. La Renault Filante Record 2025 sera exposée à Rétromobile du 5 au 9 février prochain.

Les roues parfaitement carénées sont sorties de la carrosserie pour réduire au maximum la surface frontale. © Renault
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2025-01-31T06:03:49Z